Zurich promjer linije

Letzigraben (1156 m) i most Kohlendreieck (394 m) su mostne konstrukcije izgrađene kao dio takozvane linije promjera Altstetten–Zurich HB–Oerlikon (DML). Zajedno čine izlaz iz nove, podzemne željezničke stanice Löwenstrasse na zapadu.

Radovi na izgradnji započeli su 2008. godine "preusmjeravanjem" dionica pruge u Zurichu Vorbahnhof. Počevši od 2009. godine postavljen je prvi od 23 stupa. Stupovi, koji su visoki najviše 16 metara, temeljeni su na bušenim pilotima duljine do 45 metara. Nadgrađe je izgrađeno pokretnom skelom koja je montirana u jesen 2011. godine. Strukturni nedostatak zahtijevao je ugradnju ploče od studenog 2013. To je zato što je šest do osam zateznih kabela trebalo povući preko ceste iznad svakog od 23 stupa i učvrstiti ih s vanjske strane glavama sidra. Zatezne sajle koje se oslanjaju na korito mosta morale su biti obložene betonom, što znači da se klasična balastna gornja konstrukcija više nije mogla postaviti zbog nedostatka prostora. Zbog toga je pločasti kolosijek iz LVT sustava prvi put postavljen na most u Švicarskoj.

​

SBB je angažirao Rubi Bahntechnik za ovu promjenu projekta u mandatu "vrhunskog menadžmenta izgradnje i stručnjaka za kolosijeke". Veliki izazov bio je pronaći tehnički izvedivo rješenje i odobriti ga BAV. Nadalje, Rubi Bahntechnik je mogao izvršiti predaju radova i pomno pratiti radove kao viši voditelj izgradnje. Unatoč izmjeni projekta, mostovi su mogli početi s radom krajem 2016. godine.